Su color rojo brillante, escogido por el director para que resaltara mejor frente a los colores ocres del desierto, su imagen de fragilidad frente al espeluznante camión... y su capacidad de aguantar embites, choques, derrapes y todo tipo de ataques mecánicos le hacen merecer el título de automóvil más sufrido de la historia del cine... con sacrificio final incluído.

La novela de Stephen King, llevada a la gran pantalla por John Carpenter, sobre el proceso de transformación de un adolescente en una especie de 'cómplice' al volante de un coche poseído por las fuerzas del mal, causó más de una pesadilla y sirvió para hacernos mirar con otros ojos las líneas clásicas de los coches americanos de los años 50 -una de las obsesiones de King, a las que volvería en su literatura en novela 'Buick 8'- y, sobre todo, para poner en valor este raro y hermoso modelo clásico estadounidense, del que apenas se fabricaron 3.000 unidades por parte de la marca filial de Chrysler de este modelo en el año 58.

Eso sí, pese a su mal carácter, Christine era capaz, tras sus furiosos ratos homicidas, de 'curar sus propias heridas' y restaurarse de manera milagrosa: toda una alegría para las compañías de seguros.

Sin lugar a dudas, la mejor persecución jamás filmada en el celuloide, es esta:

El increíble hecho de que hayan pasado 41 años -Bullitt, dirigida por Peter Yates, se filmó en el año 1968- le da un valor mayor a esta secuencia mítica, protagonizada por un Mustang GT 390-que conduce Steve McQueen- y un Dodge Charger, conduciendo frenéticamente por San Francisco. Sin efectos de ningún tipo ni ordenadores. Dos modelos míticos para una escena que es tódo adrenalina.

Este nombre, además, sería extensible tanto a la secuela como al remake -60 Segundos-, del año 2000 sobre las peripecias de un ladrón de coches que ha de robar 50 potentes vehículos en menos de un día. Con todos los respetos de Angelina Jolie, la verdadera belleza de esta película volvía a ser este de nuevo 'Eleanor', esta vez una adaptción de un Mustang de 1967.